W Starostwie Powiatowym w Lęborku spotkali się przedstawiciele konsorcjum Multiconsult Polska Sp. z o.o. z władzami Powiatu Lęborskiego, przedstawicielami gmin oraz dyrekcją Zarządu Dróg Powiatowych. Robocze spotkanie dotyczyło kwestii związanych z opracowaniem dokumentacji projektowej dla projektu pod nazwą: „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”.

Plany projektowe referował Tomasz Kammer wraz z dwójką innych przedstawicieli  firmy Multiconsult. Powiat reprezentowali: starosta Alicja Zajączkowska, wicestarosta Edmund Głombiewski, sekretarz powiatu Danuta Mikołajczyk oraz Adrian Wenta – dyr. Zarządu Dróg Powiatowych, zarządca sieci dróg powiatowych wokół planowanej inwestycji. Gminy podczas rozmów reprezentowali: Zdzisław Chojnacki – wójt Gminy Nowa Wieś Lęborska wraz ze specjalistą w zakresie inwestycji gminnych Wojciechem Guźniczakiem i Adamem Kuźmiczek z Gminnego Zakładu Usług Komunalnych w Nowej Wsi Lęborskiej. Gminę Wicko reprezentowała Beata Ozimek -  Kierownik Referatu Rozwoju Gminy.

Nad projektem linii kolejowej pracują wspólnie Multiconsult Polska Sp. z o.o. oraz Transprrojekt Gdańsk Sp. z o.o. Planowana inwestycja, którą realizować będzie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. obejmie modernizację linii kolejowej Lębork – Łeba (LK229), linii Wejherowo – Garczegorze – Choczewo (LK230) oraz wariantową budowę nowych odcinków linii kolejowych pomiędzy LK229 i LK230. Pierwsza faza projektu zakłada stworzenie koncepcji programowej, w której zostaną przeanalizowane warianty obsługi kolejowej terenu planowanej elektrowni. Warto podkreślić, co będzie miało ogromne znaczenie dla technologicznego przeskoku w kolejowej komunikacji między Lęborkiem i Łebą, że zarówno na nowo budowanych, jak i na modernizowanych odcinkach wymienionych linii, pociągi pasażerskie będą mogły się poruszać z prędkościami do 120 - 160 km/h. Projekt zakłada również kompleksową elektryfikację tych linii. W związku z przebudową linii kolejowej przebudowane zostaną również wszystkie przejazdy kolejowe w ciągu dróg publicznych, a także projektowane będą – tam, gdzie to możliwe – rozwiązania bezkolizyjne.

Przedsięwzięcie wymaga ścisłej współpracy na etapie projektowym z zarządcami dróg publicznych – stąd spotkanie z samorządowcami i specjalistami w zakresie eksploatacji i utrzymania dróg. Z analizy wstępnej dokumentacji wynika, że bezkolizyjne rozwiązanie powstać ma w ciągu drogi powiatowej 1312G w Lędziechowie, co umożliwi zamknięcie przejazdu kolejowo-drogowego przy stacji kolejowej w tej miejscowości. Bezkolizyjne rozwiązanie powstanie również w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 we Wrześciu, co również umożliwi zamknięcie dotychczasowego przejazdu, co znacznie upłynni ruch w chwili uzyskania przez zmodernizowaną linię kolejową pełnej przepustowości. PKP planuje także rozbudowę stacji we Wrześciu, zwiększenie ilości torów, zmianę ich geometrii, a także budowę miejsc parkingowych wraz z innymi elementami obsługi pasażerskiej i budowę ładowni towarowej. Planowana inwestycja PKP ze względu na jej rozmach i zakres, będą wchodziły w znaczące interakcje z istniejącą siecią drogową, stąd konieczność spotkań na etapie projektowym, by jak najdokładniej uspójnić rozwiązania z korzyścią dla mieszkańców gmin leżących przy planowanej inwestycji i racjonalnemu rozplanowaniu kosztów realizacji przedsięwzięcia.